“以前取件每件要花2元代取費，現(xiàn)在不出校門就能免費拿。”5月11日，上饒市廣信區(qū)綜合高級中學（三中）的校園快遞柜前，學生小劉領取快遞后高興地說。此前，因學校距鄉(xiāng)鎮(zhèn)較遠且實行封閉管理，該校師生長期付費代取。針對這一痛點，廣信區(qū)迅速聯(lián)動相關部門，以智能快遞柜進校園的方式，徹底解決了3000余名師生的“取件難”問題。
這是廣信區(qū)暢通城鄉(xiāng)物流的一個縮影。2025年，廣信區(qū)郵政行業(yè)寄遞業(yè)務總量達8763.99萬件，年人均快遞業(yè)務量101件。數(shù)據(jù)的背后，是該區(qū)著力打破行業(yè)壁壘、重構配送網(wǎng)絡，將快遞服務全面延伸至行政村，全力打通“最后一公里”的持續(xù)努力。
快遞進村，暢通鄉(xiāng)村寄遞“末梢”
5月8日下午，一輛綠色郵車駛進湖村鄉(xiāng)西龍崗村，投遞員曹俊華帶來了附近15個村莊的300多件包裹。“上午城區(qū)裝車，下午進村派送，忙到天黑是常事。”話雖這么說，他語氣里卻透著欣慰——如今的鄉(xiāng)村，早已不是快遞難及的角落。
在西龍崗村綜合便民服務站，負責人王會仙接過包裹，麻利上架、通知村民領取。“以前快遞只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村民得專門跑一趟。現(xiàn)在不出村就能取，大伙兒都開心。”她說。
農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)的重要渠道。然而，廣信區(qū)下轄217個行政村，村落分散、件量不均。為此，該區(qū)持續(xù)推進農(nóng)村寄遞物流體系建設，依托郵政“郵樂購”站點，整合中通、圓通等6大品牌資源，深化“交郵聯(lián)運”與“郵快合作”，讓各品牌快遞依托縣鄉(xiāng)村三級物流體系“抱團進村”，有效破解配送成本高、覆蓋率低的難題。
全域覆蓋，織就城鄉(xiāng)物流“一張網(wǎng)”
以往，物流公司各自為戰(zhàn)，因分揀能力有限、“三段碼”無法互認，導致時效延遲、錯分率高且成本昂貴。破題的關鍵，在于打破企業(yè)之間的壁壘。
為進一步打通“中梗阻”，廣信區(qū)打造了1000平方米的快遞進村共配中心。在這里，各大物流公司的快遞每日“集結”，經(jīng)統(tǒng)一分揀、掃碼、消殺后，按行政村分類裝車，由專車送往各村。
“企業(yè)集聚之后，中轉環(huán)節(jié)大大壓縮，基本實現(xiàn)上午分撥、下午到村、當天送達。”廣信區(qū)郵政公司相關負責人陳強介紹，電商物流一通，農(nóng)村消費也活了。目前，全區(qū)日均處理農(nóng)村快遞5400余件。
在此基礎上，廣信區(qū)大力推廣“客貨郵融合”模式，班車變身“快遞車”。目前，多輛“客貨郵融合專線”班車載著快遞包裹穿梭鄉(xiāng)間，實現(xiàn)了“縣村直配”。
一收一發(fā)，農(nóng)戶搭上電商快車
物流網(wǎng)越織越密，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有底氣。在四十八鎮(zhèn)物流配送綜合服務站，“滴滴”的掃碼聲此起彼伏。陳強告訴記者，廣信區(qū)每月有13.5萬件快遞出村。土特產(chǎn)從這里發(fā)往全國，農(nóng)村電商的物流瓶頸由此破解。
受益最直接的是四十八鎮(zhèn)北山村直播基地。負責人陳建國正帶著員工打包農(nóng)產(chǎn)品，準備發(fā)往全國各地。“沒有快遞進村，電商根本做不起來，農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品也賣不掉�，F(xiàn)在一個電話，快遞員就上門取件，太方便了。”目前，該基地日均發(fā)貨500單。
跳出單純配送的思維，廣信區(qū)將物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。一個個村級物流服務點成了農(nóng)產(chǎn)品上行的中轉站，米粉、土雞蛋、紅薯片、葛粉、茶葉等特產(chǎn)借助物流網(wǎng)告別“酒香也怕巷子深”，走向廣闊市場。目前，全區(qū)已建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點24個、村級快遞服務站126個。2025年，全區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品快遞業(yè)務量達116.8萬件，越來越多農(nóng)戶搭上了電商快車。
為確保村級網(wǎng)點可持續(xù)運營，廣信區(qū)開發(fā)了126個村級寄遞物流公益性崗位，優(yōu)先安排本村村民負責日常運營，既保障服務不斷檔，又增加了村民收入。
小快遞、大民生，一收一發(fā)之間，高效的快遞流轉正加速城鄉(xiāng)要素雙向流動。如今，一張覆蓋全域的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)正在廣信大地延伸，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的活力。
程曉麗 本報全媒體記者 劉宇琦