道路貨運行業(yè)點多、線長、面廣，貨車司機常年以車為家、與路為伴，曾是黨組織建設(shè)的“空白地帶”和民生服務(wù)的薄弱環(huán)節(jié)。近年來，宜春市袁州區(qū)依托“書記領(lǐng)航”項目，緊盯貨車司機急難愁盼，以實打?qū)嵉呐姆⻊?wù)，讓奔波的貨車司機感受到家的溫暖，為貨運行業(yè)健康發(fā)展注入紅色動能。
一個溫暖的“家”
長期以來，不少貨車司機流動黨員游離于黨組織管理之外，普通司機遇到難題也求助無門。為破解這一困境，袁州區(qū)抓實黨組織建設(shè)，讓奔波在外的貨車司機不再心生漂泊感。
結(jié)合貨車司機常年奔走、人員分散的特點，當(dāng)?shù)赝ㄟ^線上線下聯(lián)動摸排，摸清黨員司機人數(shù)與實際需求，依據(jù)企業(yè)情況分類指導(dǎo)，先后成立7個貨運企業(yè)黨組織，將51名流動黨員全部納入組織管理，讓他們找到了“娘家”。“以前遇到難處不知道找誰幫忙，如今支部主動上門關(guān)心我們的實際困難。”貨車司機王亮深有感觸地說。
組織建起來，服務(wù)更要跟上去。如何打破服務(wù)壁壘，將服務(wù)觸角延伸到貨車司機身邊，袁州區(qū)交通運輸局有關(guān)負責(zé)人給出了明確答案：“讓黨員司機站出來，組建服務(wù)困難司機群體的‘連心隊’，讓互助之風(fēng)在貨運路上傳遞。”
龍達物流的黨員司機黃彩平就是“連心隊”的一員，他主動認領(lǐng)責(zé)任，專門對接周邊幾名困難司機。不久前，一名剛?cè)胄械哪贻p司機因路線不熟、貨源不穩(wěn)，收入微薄，一度萌生轉(zhuǎn)行念頭。黃彩平得知后，主動帶他熟悉路線、對接貨源，幫他慢慢打開局面，如今該司機每月收入穩(wěn)定，打消了轉(zhuǎn)行念頭。像黃彩平這樣的成員還有很多，他們扎根貨運一線，架起了黨組織與貨車司機之間的“連心橋”。
一套貼心服務(wù)
吃飯難、休息難、充電難、辦事難，是貨車司機面臨的現(xiàn)實難題。袁州區(qū)精準對接訴求，整合資源，搭建起線上線下一體化服務(wù)渠道，讓司機們的奔波之路少些辛苦、多些暖意。
5月20日下午，貨車司機王瑞陽駛?cè)隚220國道沿線的“紅色社樹”司機驛站。這座貨車司機專屬的暖心港灣，配備休閑座椅、24小時熱水淋浴、應(yīng)急醫(yī)藥箱等設(shè)施，還設(shè)有服務(wù)窗口，提供路況指引、政策宣講等服務(wù)，日均服務(wù)60余名貨車司機。“以前跑長途累了只能在車上湊合休息，現(xiàn)在能停下來洗個熱水澡，好好歇一歇，趕路都輕松不少。”王瑞陽的話，道出了眾多同行的心聲。
線上服務(wù)同樣便捷省心。袁州區(qū)上線“袁運一點通”微信小程序，整合政策查詢、業(yè)務(wù)申辦等多項功能，實現(xiàn)司機掌上一鍵辦理各類業(yè)務(wù)；同時建立訴求閉環(huán)處置機制，做到事事有回應(yīng)、件件有著落。
除此之外，龍達物流、花旗物流等物流企業(yè)打造特色貨運服務(wù)品牌，組建文明示范車隊，引導(dǎo)貨車司機規(guī)范文明從業(yè)，主動幫扶同行伙伴，成為貨運道路上的暖心風(fēng)景線，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)文明新風(fēng)尚。
一份堅實保障
針對貨運行業(yè)黨建難點和治理痛點，袁州區(qū)創(chuàng)新方式方法，將黨建工作與行業(yè)治理、安全生產(chǎn)深度融合，推動行業(yè)治理提質(zhì)增效，為貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅強保障。
針對貨車司機常年在外、集中學(xué)習(xí)不便的情況，當(dāng)?shù)亻_設(shè)“車輪上的流動黨課”，依托微信群推送學(xué)習(xí)內(nèi)容，讓流動黨員身在路途也能正常參與學(xué)習(xí)，時刻緊跟組織步伐。行業(yè)工作人員也時常走進物流企業(yè)、貨運一線，結(jié)合日常行車真實案例講解安全行車知識，讓安全出行的理念深入人心。
為激發(fā)行業(yè)活力，當(dāng)?shù)爻B(tài)化開展文明貨運進企業(yè)活動，評選“先鋒車隊”“黨員示范車”等先進典型，營造比學(xué)趕超的氛圍；聘請10名群眾代表擔(dān)任社會監(jiān)督員，監(jiān)督執(zhí)法工作，實現(xiàn)護航不添亂、服務(wù)不擾民。
從“司機找服務(wù)”到“服務(wù)找司機”，從“遇事沒人幫”到“互助有依靠”，袁州區(qū)用接地氣的服務(wù)，讓廣大貨運群體有了堅實的組織依靠和貼心的服務(wù)保障，也推動貨運行業(yè)朝著更規(guī)范、更高質(zhì)量的方向穩(wěn)步前行。
本報全媒體記者 侯藝松